BikeNews - Журнал о мотоциклах

В 1930-ых годах компания DKW запустила серию мотоциклов NZ, кардинально отличавшихся от предыдущих моделей немецкого производителя. Во-первых, переработанный двигатель получил цепную моторную передачу под алюминиевой крышкой картера. Во-вторых, коробка передач стала четырехступенчатой, а в дополнение к ручному появился и ножной механизм переключения передач. В третьих, основу рамы теперь составлял мощный сварной передний конверт, к которому крепились две задних траверсы. Кроме того, центральный переключатель электрооборудования был вынесен на бензобак, который также увеличился в объеме. Передняя вилка получила сварные перья, аналогичные модели SB 500. Модель NZ 500 (489 см3, 18,5 л.с. при 4200 об./мин.) отличалась не только модернизированным шасси и силовым агрегатом, но и появившейся свечной задней подвеской, которую можно было регулировать по жесткости в зависимости от того, использовалась ли машина с коляской или в одиночном варианте. По сравнению с другими мотоциклами серии, NZ 250 и NZ 350, модель NZ 500 была распространена гораздо меньше. Большинство выпущенных мотоциклов этой модели были «призваны» служить в войска Вермахта, они использовались в вариантах соло и с коляской в кавалерии, военной полиции и в частях СС.